Europa, inclusiv Uniunea Europeană, Regatul Unit și țările membre ale Asociației Europene de Liber Schimb, reprezintă aproximativ una din patru din toate înmatriculările de autoturisme noi.Continentul găzduiește unii dintre cei mai mari producători de automobile din lume, cum ar fi PSA Group și Volkswagen AG.Vehiculele produse pe plan intern reprezintă majoritatea înmatriculărilor de mașini noi și totuși, importurile de mașini în Uniunea Europeană valorează 50 de miliarde de euro anual.Importurile UE de vehicule din Japonia și Coreea de Sud au reușit să crească sănătos pe fondul unei activități pe piață de răcire.Germania este cea mai mare piață a Europei de lungă durată pentru autoturisme noi, precum și cel mai mare producător – țara are peste 800.000 de lucrători în sectorul producției de automobile și componente.
Economia lentă provoacă scăderea cererii
În 2020, piața autoturismelor a urmat tendința globală de stagnare economică.Focarul de coronavirus a dus la o scădere dramatică a vânzărilor de vehicule noi pe continent.Scăderea accesibilității și o scădere economică s-au adăugat la lipsa cererii pe piețele europene.Cea mai vizibilă scădere a cererii a avut loc în Regatul Unit, unde vânzările de autoturisme au atins un vârf în 2016 și au scăzut constant de atunci.Slăbirea monedei în urma referendumului Brexit din 2016 face vehiculele noi mai dificile.Benzina rămâne principalul tip de combustibil pentru mașini în Marea Britanie, în timp ce cererea de vehicule electrice (EV) este mai lentă decât pe alte piețe.Mișcarea de electro-mobilitate a întârziat să lovească Europa în comparație cu liderii în adoptarea electricității, în special China.Producătorii de automobile europeni au fost reticenți să se îndepărteze de motoarele cu ardere mult îndrăgite până când va fi nevoie.Pe măsură ce cererea de vehicule pe benzină și diesel a început să scadă, iar noile reglementări UE au intrat în vigoare, producătorii europeni au accelerat modelele de baterii pentru piața de masă în 2019 și 2020. Unele țări din Europa s-au remarcat prin impulsul lor către energia electrică pe baterii, și anume Norvegia, în urma unei politici decisive din partea guvernului.Vehiculele electrice cu baterii au o cotă de piață mai mare în Norvegia decât oriunde altundeva în lume.Țările de Jos sunt a doua din lume pentru infiltrarea pe piața electrică a bateriilor.
Sectorul se confruntă cu provocări din mai multe direcții
Multe unități de producție au fost forțate să reducă producția pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce înseamnă că vor fi produse mult mai puține mașini în 2020 comparativ cu anii precedenți.Pentru țările în care sectorul producției de mașini se lupta deja înainte de pandemie, scăderea cererii va fi deosebit de afectată.Nivelurile de producție din Regatul Unit sunt în scădere și, din nou, Brexitul a fost citat de un număr de producători de automobile ca motiv pentru reducerea producției în Regatul Unit și, în unele cazuri, pentru închiderea totală a fabricilor.
Acest text oferă informații generale.Statista nu își asumă nicio responsabilitate pentru că informațiile furnizate sunt complete sau corecte.Din cauza ciclurilor de actualizare diferite, statisticile pot afișa mai multe date actualizate decât cele menționate în text.
Ora postării: Mar-01-2022